DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

1.1 GENERALIDADES

Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de permitir la circulación de vehículos de manera continua en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y comodidad. 
La vía será estética al adaptarla al paisaje, permitiendo generar visuales agradables a las perspectivas cambiantes, produciendo en el conductor un recorrido fácil. La vía será económica, cuando cumpliendo con los demás objetivos,ofrece el menor costo posible tanto en su construcción como en su mantenimiento.  

1.2 CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS

1.2.1 Según su función

Determinada según la necesidad operacional de la carretera o de los intereses de la nación en sus diferentes niveles:  

1. CARRETERAS PRIMARIAS O DE PRIMER ORDEN:Son aquellas vías troncales, transversales y de accesos a las capitales de los Departamentos, que cumplen la función básica de integración de las principales zonas de producción y de consumo del país y de éste con los demás países. Este tipo de carreteras puede ser de calzadas divididas según las exigencias del proyecto, y deben ser siempre pavimentadas.  
2. CARRETERAS SECUNDARIAS O DE SEGUNDO ORDEN:Son aquellas vías que unen cabeceras municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en afirmado.
3. CARRETERAS TERCIARIAS O DE TERCER ORDEN : Son aquellas vías de acceso que unen cabeceras municipales 
con sus veredas, o que unen veredas entre sí. Las carreteras consideradas como Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse deben cumplir con las condiciones geométricas estipuladas para las carreteras Secundarias.

1.2.2 Segun tipo de Terreno

Determinada por la topografía predominante en el tramo en estudio. De allí que, a lo largo de una carretera pueden presentarse tramos homogéneos en diferentes tipos de terreno. Éstos se clasifican con base en las pendientes de sus laderas naturales en el entorno y transversalmente a la vía.  

CARRETERAS EN TERRENO PLANO 

CARRETERAS EN TERRENO ONDULADO

Es la combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de la de los vehículos livianos sin ocasionar que aquellos operen a velocidades sostenidas en pendiente por intervalos de tiempo prolongado.