Puentes Pretensado y losa Continua: Se conoce que la gran desventaja de concreto es su escasa resistencia a los esfuerzos de tracción. Efectivamente para esfuerzos del orden del 10% de su resistencia a la compresión, el concreto en consecuencia, ha sido un anhelo de los ingenieros civiles contrarrestar esta desventaja del concreto reforzado.
Es entonces cuando el concreto preesforzado encuentra su plena justificación y su campo ideal de aplicación con esta técnica constructiva se somete deliberadamente al concreto a esfuerzos de compresión en aquellas zonas en donde el material será forzado, debido a la acción las cargas externas, a esfuerzos de tracción.
El precursor del concreto preesforzado fue Eugéne Freyssinet a quien corresponde el mérito de haber desarrollado la técnica del preesfuerzo. Su investigación se expresa en el plano teórico en haber reconocido la de los aceros de alta resistencia para contrarrestar las pérdidas de fuerza de preesfuerzo.
Puentes Pretensado y losa Continua
Puentes Pretensado y losa Continua: En todo el mundo puedes encontrar puentes. Los puentes pueden llevarte de aquí a allá, de ahí a aquí. ¡Los puentes pueden llevarte a cualquier parte! Cuando descubra un puente, mire su forma, alcance, material y ubicación de viaje.
Hay tres tramos básicos del Bridge: simple, continuo y en voladizo. Los puentes de paso continuo cruzan de un lado al otro con una cercha de viga estructural, o arco. Viajar a través de puentes ocurre en la parte superior de la estructura o en la cubierta, entre estructuras que no están cerradas en la parte superior (cruce de pony), o a través de una estructura que está conectada en la parte superior, laterales e inferior. Las formas de puente pueden ser vigas (y vigas), arcos, cerchas o suspensiones.
Puentes Pretensado y losa Continua: Lineas de influencia de vigas Continuas
La principal aplicación de las líneas de influencia en el diseño de puentes, especialmente en diseño estructural hiperestaticas. En el pasado, se utilizaba tabulaciones para cierta relacion de luces y que permitian encontrar inmediantemnet las ordenada de la linea de influencia tanto como para corte cada décimo de luz de tramo. En el puente, la aplicación de estas tablas está restringida porque solo es apto para vigas de altura constante y cierta proporción sección.
Para determinar la línea de influencia de la acción interna, es necesario distinguir si la estructura está determinada estáticamente o es incierta.
En el caso de estructuras estáticamente determinadas, la obtención de las ecuaciones que la construcción que rigen la construcción de las líneas de influencia de acciones internas (fuerza o momento) se lleva a cabo recurriendo a las condiciones de equilibrio o al principio de los desplazamientos virtuales y el resultado es siempre una línea recta.