Diseño Estructural de Puentes de Concreto Armado AASHTO
1.
Puentes
1.1. Definiciones
Se
puede definir un puente en general como una estructura que permite la continuidad de una vía a través de un obstáculo
natural o artificial. La vía puede ser peatonal,
una carretera, calle o avenida, una vía de ferrocarril o una combinación de las
mismas. Caso aparte lo constituyen los puentes
acueducto o canal, y los puentes tubo. El
obstáculo puede ser natural clásicamente un río o quebrada, lago, o mar. El
obstáculo artificial
puede ser una carretera o calle o avenida u otra construcción hecha por el
hombre.
puede definir un puente en general como una estructura que permite la continuidad de una vía a través de un obstáculo
natural o artificial. La vía puede ser peatonal,
una carretera, calle o avenida, una vía de ferrocarril o una combinación de las
mismas. Caso aparte lo constituyen los puentes
acueducto o canal, y los puentes tubo. El
obstáculo puede ser natural clásicamente un río o quebrada, lago, o mar. El
obstáculo artificial
puede ser una carretera o calle o avenida u otra construcción hecha por el
hombre.
1.2. Partes de la
Estructura de un Puente
1.2.1.
Superestructura
Superestructura
Es
la parte en contacto con el tráfico, consiste de un sistema de piso que se
apoya o
integra monolíticamente con los elementos principales de la superestructura
sean vigas longitudinales o
armaduras. Al sistema de piso se le denomina comúnmente tablero. Las vigas longitudinales pueden tener diversas
secciones transversales, así como las armaduras
ser de distintos tipos.
la parte en contacto con el tráfico, consiste de un sistema de piso que se
apoya o
integra monolíticamente con los elementos principales de la superestructura
sean vigas longitudinales o
armaduras. Al sistema de piso se le denomina comúnmente tablero. Las vigas longitudinales pueden tener diversas
secciones transversales, así como las armaduras
ser de distintos tipos.
1.2.2.
Subestructuras
Soportan
a la superestructura integrándose (monolíticamente ) a veces con ella, tienen como función servir de apoyo
a la superestructura y transferir las cargas solicitantes a las cimentaciones y de estas al terreno de cimentación.
Se distinguen dos (2) tipos de subestructuras:
a la superestructura integrándose (monolíticamente ) a veces con ella, tienen como función servir de apoyo
a la superestructura y transferir las cargas solicitantes a las cimentaciones y de estas al terreno de cimentación.
Se distinguen dos (2) tipos de subestructuras:
1.2.2.1.
Estribos
Son
las subestructuras soportes en los extremos del puente. Generalmente de concreto ciclópeo o armado o
también sistemas de tierra armada o reforzada y en algunos casos gaviones. También pueden ser sistemas
semi prefabricados de concreto
postensado y armado.
las subestructuras soportes en los extremos del puente. Generalmente de concreto ciclópeo o armado o
también sistemas de tierra armada o reforzada y en algunos casos gaviones. También pueden ser sistemas
semi prefabricados de concreto
postensado y armado.
1.2.2.2.
Pilares
Son
las subestructuras de soporte interior en el lecho o cerca al lecho del río generalmente. Son de concreto armado o de
estructura metálica ó de una combinación de ambos materiales. También puede ser una combinación de
concreto armado y concreto postensado.
las subestructuras de soporte interior en el lecho o cerca al lecho del río generalmente. Son de concreto armado o de
estructura metálica ó de una combinación de ambos materiales. También puede ser una combinación de
concreto armado y concreto postensado.
1.2.3. Aparatos de
apoyo ó apoyos
Tienen
como función transferir las cargas de la superestructura (tablero) a las subestructuras (estribos y
pilares). Generalmente son hechos de elastómeros (neoprene) ó
metálicos. Soportan cargas verticales y horizontales, pudiendo ser del tipo
fijo o móvil (de expansión) ó una combinación de ambos. En la actualidad
existen aparatos de poyo de tecnología propia fabricados por empresas y
ofrecidos por catálogo.
como función transferir las cargas de la superestructura (tablero) a las subestructuras (estribos y
pilares). Generalmente son hechos de elastómeros (neoprene) ó
metálicos. Soportan cargas verticales y horizontales, pudiendo ser del tipo
fijo o móvil (de expansión) ó una combinación de ambos. En la actualidad
existen aparatos de poyo de tecnología propia fabricados por empresas y
ofrecidos por catálogo.
