Estructuras Metálicas [Método LRFD ]

INTRODUCCIÓN
DATO TÉCNICO

Estructuras Metálicas [Método LRFD ]

Diseño de Estructuras Metálicas

Dise 25C3 25B1o 2Bde 2BEstructuras 2BMetalicas 2B 2528Metodo 2BLRFD 2B 2529 1

Objetivo

Hoy en día, los aceros estructurales son uno
de los materiales de construcción de mayor importancia a nivel mundial.

Por muchas características deseables, los aceros
estructurales han llevado a que se utilicen en una gran variedad de aplicaciones.

ACEROS DE CARBONO

Estos aceros tienen
como elementos principales de resistencia al
carbono y al manganeso en cantidades cuidadosamente dosificadas.

Los aceros al
carbono son aquellos que tienen los siguientes elementos con cantidades máximas
de: Carbono 1.7%, Manganeso 1.65%, Silicio 0.60% y Cobre 0.60%.

Diseño de Estructuras Metálicas Método LRFD

Esta primera versión
de éstos apuntes sobre diseño de estructuras metálicas son una
recopilación bibliográfica libros de texto, artículos técnicos y reglamentos
de
diseño relacionada con el tema de las
Estructuras Metálicas, empleando la filosofía
de Diseño por Factores de Carga y de Resistencia (LRFD), y no se
pretende con este documento sustituir
dichos materiales.

En este sentido, el objetivo
de estos apuntes es proporcionar al lector un compendio de dichos materiales
(ciertamente escasos) y por consiguiente, no se profundiza durante el
desarrollo de los temas.Realice un resumen de sus responsabilidades
principales, de sus cargos directivos y de sus logros más destacados. No lo
indique todo; incluya solo los datos relevantes que muestren la eficacia de
su trabajo.

MÉTODO LRFD
(DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA)

El diseño con
factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de estados límite.
El término de estado límite se utiliza para describir una condición en la que una estructura o parte de ella deja de
cumplir su función predeterminada.
Existen dos tipos de estado límite: los
de resistencia y los de servicio. Los primeros
se basan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e
incluyen resistencias plásticas, de
pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo, etc.

FACTORES DE CARGA

El propósito de los
factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta
las incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las cargas
vivas, muertas y accidentales durante la
vida útil de la estructura.

El AISC LRFD tiene
las siguientes combinaciones de carga:

1.1.
U representa la carga última;

1.2.
D son las cargas muertas;

1.3.
L son las cargas vivas;

1.4.
Lr son
las cargas vivas en techos;

1.5.
S son las cargas de nieve;

1.6.
R son las cargas por lluvia,
granizo o hielo, sin incluir el encharcamiento;

1.7.
W son las cargas de viento y

1.8.
E son las cargas sísmicas.

1.1.1.
U = 1.4D

1.1.2.
U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R)

Si se consideran
las fuerzas de viento o sismo:

1.1.3.
U = 1.2D + 1.6(Lr o s o R) + (0.5L o 0.8W)

1.1.4.
U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o s o R)

1.1.5.
U = 1.2D + 1.5E + (0.5L o 0.2S)

Para considerar
el posible efecto de volteo:

1.1.6. U = 0.9D – (1.3W o 1.5E)

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AUTOR: VICTOR ESCALANTE

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Lectura de Interés: ¿Cuál es la función de los estribos? Diseño de estribos de Concreto Armado

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